■ 研究领域
面向智能化、无人化战略应用需求，探索智能无人飞行系统的新概念、新原理、新技术和新方法，发展智能无人飞行领域的核心关键技术和自主研发体系，突破智能结构制造、测量测试等基础技术及921微重力燃烧科学实验技术。
■ 研究方向
1. 智能无人飞行平台技术：飞行器总体设计、高效气动设计、宽频隐身设计、轻质高强飞行器结构设计及制造、高效飞发匹配综合设计、高性能飞控导航系统集成设计技、综合航电设计以及多学科优化设计等技术研发。
2. 智能无人飞行器集群协同及试验技术：无人飞行平台飞控-任控-载荷协同技术、无人飞行集群机间智能协同技术、AI大模型及辅助决策技术、多机综合测试及评估技术等。
3. 智能无人飞行器应用及管理技术：面向用户的飞行器解决方案设计技术、飞行器飞行管理及风险评估技术。
4. 宇航实验系统及新结构新材料基础技术：微重力燃烧及在轨运维、太空无机固化材料、微纳复合材料技术、先进测量测试技术等。
■ 人员组成
现有职工60人，其中正高级岗位人员4人，副高级岗位人员15人 ，在站博士后3人，在读研究生61人。
■ 2024项目情况
2024年度在研项目65项，新争取各类项目19项，其中院内项目34项，院外包括国家任务、企业委托等项目23项，国家自然科学基金3项，以及青促会人才项目5项。
■ 2024主要成果与工作进展
高速智能无人机方面，突破巡飞智能组网协同算法关键技术，自研的中远程智能巡飞系统实现了多机智能组网飞行、人不在环自主编队飞行。中远程智能巡飞系统多机智能协同组网的成功飞行验证，标志着团队具备巡飞集群智能协同技术能力。根据用户要求完成演示飞行，并配合完成国家某重要活动，克服外场环境陌生、气象变化快、准备时间有限等不利条件，准时准点自主起降，按预定航线圆满完成飞行任务和演训科目，获得性能国内领先的高度评价。
某高空远程无人机方面，通过后缘弯度机翼变形和动力变涵道大幅提升了航路段快抵模态的快速远程特性和任务区久航模态的效率，形成了变模态先进布局无人机多学科综合设计方法，解决了远航程/高速度/长航时/强生存多目标兼备并存的核心技术矛盾。
载人航天工程方面，完成燃烧科学实验系统全年在轨测试与实验63余次，支持4项科学实验项目共计38个微重力实验工况，累计生成科学应用数据1.5TB。完成TZ-8任务上行科学实验项目的地面匹配实验单液滴精确发生技术试验验证及微重力PIV示踪粒子释放技术验证。
基础技术方面，突破了极端环境温度/应变/速度测量、航空发动机骨架叶片复材制造、类皮肤智能传感等关键技术，研制了热端部件温度/应变测量装置、金属骨架动/静叶片、具有位移/温度/应变测量功能的矢量喷口作动器/智能轴承样件。
本年度共发表学术论文21篇，其中15篇被SCI收录，3篇被EI收录。申请专利8项，获得专利授权38项、软件著作权1项。
主 任：郑会龙 副主任： 杨肖芳 裴 宇 王 波
