在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想的过程中，我深刻认识到，科技创新是推动国家发展和社会进步的关键力量。特别是在航空发动机这一领域，科技创新不仅关乎国家的军事安全，也影响着我国在世界上的地位。作为一名党员，我深感责任重大，也更加明确了自身在科技创新领域的使命与方向。习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论为我们推动科技创新提供了根本方法和强大动力。

习近平总书记强调，必须坚持人民至上。强大的航空发动机技术是国家综合实力的体现，能够保障国家的主权和领土完整，维护人民的和平生活环境。在此背景下，汇报人所在团队自主原创性的提出了对转加激波增压的低熵产对转冲压激波增压理论，并在此基础上提出了提出新原理高推重比对转发动机和新原理宽速域对转发动机，创造了属于中国人自己的理论。在新原理航空发动机的研发中，我们始终要以国家和人民的利益为出发点，确保研究成果能够为国家安全和人民幸福带来实实在在的好处。

习近平总书记指出，必须坚持问题导向。在新原理航空发动机的研发中，我们面临着诸多问题和挑战。具体在结构方面，为了实现发动机的高推重比需求，在设计过程中不可避免的产生了一些典型的结构特征。首先，由于无导叶对转发动机取消了高低压级间导叶，级间无导叶支承传力，使得大长径比柔性转子采用两端简支支撑方式，支点跨距大，转子振动问题严重；另一方面，在高推重比性能的驱动下，对发动机机匣厚度进行了显著优化，机匣平均厚度减薄。

这种结构特征给发动机的设计带来了相应的技术瓶颈问题。首先，在发动机轻量化设计过程中并没有明确的指导方案，部件及整机刚-强度匹配机制缺失，难以实现整机各部件质量和刚度的协调分配优化。同时，由于整体低结构冗余设计导致机匣等支撑结构刚度大幅削弱，甚至接近了转子刚度，导致整机多频耦合振动问题突出。这些问题制约了课题组新原理航空发动机的发展，必须进行攻关。我们要以问题为导向，深入分析问题的本质，制定科学合理的解决方案，通过持续的技术创新，突破这些关键核心技术，为新原理航空发动机的研发提供有力支撑。

在今后的工作中，我将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入践行其世界观和方法论，积极投身新原理航空发动机的科技创新实践。我会不断提升自己的专业素养和创新能力，努力在工作中取得更多成果，为推动我国航空发动机事业的发展贡献自己的力量。同时，我也会时刻牢记党员的责任和使命，发挥先锋模范作用，团结带领身边同志共同为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。